碳纤维是由不完整石墨结晶沿纤维轴向排列的一种多晶纤维。所有商用的连续碳纤维的制造，都是将碳质先驱体通过各种纺丝工艺转变成纤维状态后，将先驱体纤维交联（稳定化），再在惰性保护性气体中加热（碳化）到1200～3000℃，以除去非碳元素而形成多晶碳纤维。

        碳纤维按力学性能分类，有高强型（HT）、超高强型（UHT）、高模量型（HM）、超高模量型（UHM）。

碳纤维与其他纤维性能对比：

       通常我们所用的碳纤维有T300、T700级别，T300抗拉强度为3530MPa，拉伸模量为230GPa，T700抗拉强度为4900MPa，拉伸模量为230GPa。

       碳纤维复合材料具有其他材料不可比拟的比强度和比模量，高强碳纤维/环氧树脂复合材料的抗拉强度可达1400MPa以上，密度只有1.6g/cm3左右远低于钢铁和铝。

碳纤维预浸料可根据模具形状做成任何形状，成型容易，便于加工，耐腐蚀，寿命长，将其应用于车身及其它零部件的设计可减重35%左右，降低能耗。

       由碳纤维材料制作的复合材料在碰撞中变形极小，可有效增加乘者的生存空间。经特殊编织的碰撞吸能结构在高速碰撞中碎裂为较小的碎片，吸收大量撞击能量（能量吸收性为一般钢材的3倍以上），能有效提高车辆被动安全。

       碳纤维型材采用碳纤维预浸料用真空袋密封在模具上，置于热压罐中，在真空状态下，经过升温→加压→保温→降温和卸压过程，使其成为所需要求高性能碳纤维矩形管或者包边型材。

       碳纤维型材成型工艺模具简单，制件密实，尺寸公差小，空隙率低。

       碳纤维型材多应用于航空航天领域等的主承力和次承力结构。